關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※時代背景條件※
松江看做成都五大產品都市中僅一個，被增添獨特的宗合性點位中國地市地位，儀式融入 成都市“十六七”規化和2035吉利新遠景指標。松江區都根據十一月屆市委五次黨代會心情和李強鎮長“產城相融、技能完整、職住均衡、生太宜居地市、交通費便于”的追求，輕輕地環繞著“中僅一個指標、六大政策措施”的市場策略分布，都根據獨特宗合性點位中國地市條件開始公共設施項目建筑和服務保障性能。中僅，高速增長規化和項目建筑漕寶-滬松一級公路高速路，是某一幾項迫在眉睫重要的建設項目。
※問題及定性分析※
漕寶路很快路西不斷延展(滬松二級公路很快路)的建沒對於著力打造蘇州華中節省時間城市交通銀行手機網絡、日益完善互聯網絡混服的網絡綜合城市交通銀行體系建設、錨固松江聯絡線的戰略標記支撐標記、強化松江片區對長三邊形的幅射帶領工作能力均具有著關鍵性含義。主耍體現了在：
1、完美并提高自己沈陽市域骨架道路功效，導致松江名城金山趨勢飛速向心的通道
在長三邊形整體化的大大環境下，商業區區與近郊有效的溝通越發越密切協作，商業區區必須要新增正式的散發助推意義，近郊的嘉定經過S5、嘉閔高架如何更快的路，青浦經過菘澤高架、北翟高架路，奉賢經過虹梅南路高架如何更快的路回家過年，而總量開發量極大、發展進步較早的松江名城階段從未有如何更快的路向心檢修區域。滬松一級公路如何更快的路是漕寶如何更快的路的西伸延，是松江名城、虹橋運用區、虹橋核心的正式聯絡(松江名城、金山導向上)的如何更快的集散檢修區域。滬松如何更快的路算作松江名城、金山導向上到平臺城的如何更快的向心檢修區域，也是松江名城、松江北方部整體的如何更快的檢修區域，就可以充分考慮雙水平多檢修區域的向心路網供需。
2、很好改善滬松高速公路還有行政區域G60、G15、G50高效級鐵交通網擁擠市場現狀，義均骨干力量鐵交通網工作壓力
G60穩定滬杭大工作區包函了長高度省級重點鐵路道路上上配套、松江向心鐵路道路上上配套、部分到發鐵路道路上上配套，的基本功能攪拌。松江新陳迅速的出游關鍵依賴感于G60穩定，長期性堵車。G15穩定是重慶東部能能高教學校級道路上上，承擔者的起了長高度省際通行、國道國道農村公公路網網網變為、周邊部分短高度到發鐵路道路上上配套，慢慢過達到飽和狀態。G50是省際已經青浦與松江東北部地區的返鄉工作區，也存在的堵車狀況。滬松國道國道農村公公路網網就是一條兩級國道國道農村公公路網網，保障部分鐵路道路上上配套，北段并聯電阻計算九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，連續不斷地發展覆蓋面拉動，周邊鐵路道路上上配套需要量連續不斷延長，是松江東北部地區關鍵向心工作區逐步過達到飽和狀態。滬松國道國道農村公公路網網迅速的化的建造優勢于控制G60、G15、G50高教學校級國道國道農村公公路網網的堵車，承擔者的起向心鐵路道路上上配套的的基本功能，控制滬松國道國道農村公公路網網地坪道路上上的堵車狀況，能能產品均衡化領導國道國道農村公公路網網網重壓。
3、服務新開根本性樓盤，成熟的高很快道路平面布置，創建松江核心區集疏運設備，造成虹橋、松江三大核心區很快清算通道
松江核心做南京優勝各國大的城市的大的城市里核心，是南京市華中方位疏解虹橋核心工作壓力、售后服務縣市范圍的重點是錨固子域，但是有效撬動和更改密碼松江名城東南部范圍基本的功能升降，形成了基本的功能多塊、打開構建的“大的城市客廳裝修”。滬松迅速路的建筑將使松江核心迅速融于市域高迅速路標準，實行松江核心與中心點區內、虹橋核心、浦東新區核心、附近名城等迅速城市交通聯絡，升降松江核心售后服務縣市區的放射性物質能力素質。
4、鼓勵松江新陳區地方有序性的未來發展，投建綜合性立休市政道路工程流量連廊，一步一步養成新陳區“環+放射線”的短時間道路保障體系
滬松迅猛化的修建將帶來一個松江都市余地的井然有序發展趨勢，同樣主要包括高效化化居住用地擺設模式，生成迅猛路+兩級公交通網的擺設形態，同樣裝置地面磁磚公交車特用道，數據同步擺設各項設計方案輸水管線，生成一體化立休市政公用工程道路交通走郎，穩步生成松江都市“環+蔓延”的迅猛交通網標準體系。
現今，漕寶路快路工可已審批，即將迎來重啟的建設。松江區于201歷經四年重啟滬松機耕路快化工品程策劃策劃方案探索，于2020勞動合同制做好專題未來規劃，已屢次詢問市商務局、市未來規劃資原局、市公共交通委等對應部們意見書，并做完快路功效對比論證，現今策劃策劃方案首要比較穩定。滬松機耕路快路項目工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，朝南與松江樞紐站、S32街接，全全長約22km，旅游線通過“主線任務高架+地上輔道”敷設風格。
※改進措施※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🅺-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號議案的回應工作建議
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建♍“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🔯-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年12月13日